如果你在曼谷上班，现在你也可以住在美丽的芭提雅海湾了!
时间：2020-04-16
连接“廊曼-素万纳普-乌塔堡”三大机场的曼谷至芭堤雅高铁项目已投入建设，正大集团赢得了这条跨越3个机场的高速铁路的竞标。
虽然付出了巨大的代价，但却是泰国高速铁路建设史上的破冰之举，这笔超过2200亿泰铢的大型投资项目也将成为泰国土地开发史上的里程碑。
正大集团联合体中标“曼谷-芭堤雅”三大机场高铁项目
2019年1月初，正大集团组成的跨国财团，最终赢得了“廊曼-素万纳普-乌塔堡”三大机场高铁项目的竞标。连接曼谷至芭堤雅三大机场高铁项目全长220公里，总价值2245亿铢（约68亿美元）。
正大集团及其合伙人为主要股东竞得项目时，高铁的主干以及相关项目已经投入建设。
早在2018年12月21日，泰国国家铁路(SRT)代理总督乌氻文·玛拉先生正式出任高速铁路建设项目委员会主席，并宣布该条连接3个机场的高速铁路正式投入建设,总投资额为224,544.46百万泰铢。
并公布两家成功竞标的企业：正大集团控股有限公司（CP）以及正大集团的主要合作伙伴；BSR集团（BSR Joint Venture）与BTS集团控股有限公司。
正大集团能够赢得这个项目的竞标，是因为在议价时通过了3个纲领文件，针对文件的要求，正大集团将提供117,227百万泰铢，用于补贴高速铁路建设以超过政府规定的竞标价格。
这个价格与竞争对手的议价高出52,707百万泰铢，这让正大集团的竞标胜出成为必然。因为这个数字可以让国家省下数十亿泰铢的财政支出。
竞得项目的主要股东包括：正大集团（CP）持有70%股份，意大利泰国发展有限公司（ITO）持股5%，中国中铁建设股份有限公司（CRCC）持股10%，CH.karnchang Group同时持有旗下三家企业的股份共15%。
三大机场高铁共建15个站点最高时速250公里/小时
该条铁路共有15个车站且价格亲民。根据蓝图，已经确定设15个站点，已知的10个城内站点分别为廊曼、邦苏、帕亚泰、拉差帕拉蕾、马卡森、兰甘亨、华湄、班沓昌、雷卡班拉和素万纳普。其他5个跨城站点包括查琛梢、吞武里、西拉差、芭提雅和乌塔堡。
铁路总长220公里，从廊曼到素万纳普的平均速度为160m/h，从素万纳普到乌塔堡最高时速可达250km/h，曼芭两地由原来的2小时车程有望缩减至45分钟。
票价信息
邦苏—乌塔堡 465铢
马卡森—乌塔堡 446 铢
素万纳普—乌塔堡 397 铢
查琛梢—乌塔堡 326 铢
吞武里—乌塔堡 249 铢
西拉差—乌塔堡 205 铢
芭提雅—乌塔堡 157 铢
（剩余如图所示）
EEC计划加持芭堤雅房地产迎来至好时代
我们在谈论泰国未来发展时，总是不可避免地谈到“一带一路”和与之对接的“EEC东部经济走廊”计划。而“EEC东部经济走廊”计划则被誉为可以媲美中国“粤港澳大湾区”的泰国经济发展计划。
其中，芭堤雅是整个泰国版“粤港澳大湾区”的唯一直辖市，将最大程度地获得整个区域的利好！
首先，EEC经济走廊计划提出要把芭提雅乌塔堡机场升级为国际大机场，欲打造为年吞吐量超过6000万人次的大流量机场。并且乌塔堡机场将被授予“空港新城”的特许经营权，成为飞机保养维修中心。
乌塔保空港城还有其他设施，如针游客免税区、航空零部件制造工厂和航空培训中心等，未来将是一座繁忙的新城。
要知道目前，泰国境内机场的吞吐量排名里，曼谷位居第一，占据总吞吐量的65%以上，其次是普吉岛和清迈机场，芭堤雅甚至上不了前五！
当然其中原因之一是因为芭提雅距离曼谷比较近，陆路交通可以满足往来需求；另一方面也是因为芭提雅机场相对较小，不足以支撑太庞大的旅客数量（所以目前也正在扩建机场）。
但是2018年，芭堤雅的游客访问量已经高达959万人次，而这个数字还是在只能通过陆路交通从曼谷往返芭提雅以及那一天只有几班到十几班航班的小机场的支撑下。
那么，随着高铁的开通，乌塔堡机场的扩建，未来芭堤雅旅游市场的发展潜力也不言而喻！
那高铁项目就只有对旅游业的促进作用吗？当然不止！
还记得上面提到的EEC东部经济走廊吗，这是泰国4.0计划的重要组成部分，而芭提雅就是东部经济走廊的中心和唯一的大城市。东部经济走廊，将作为经济特区的存在，将会在泰国工业、经济等方面的发展中承担重要的角色。
而对于中国来说，马云领衔阿里巴巴对东部经济走廊的投资就更是让大家对这座城市的发展拥有了更大的信心。
回看高铁，在曼谷Bang Sue总站与中泰高铁会和，并且在罗勇站后继续延伸至马来西亚和新加坡，是整个泛亚铁路网的重要组成部分。再看地图，三四十公里的海岸线也让芭提雅成为了天然港口。
高铁+港口，令芭堤雅成为东南亚物流中心的不二之选，这也是阿里巴巴投资东部经济走廊的重要原因之一。
尤其是曼芭高铁的开通，从曼谷到乌塔堡全程45分钟，而曼谷玛卡森站到芭堤雅站的高铁票价仅270泰铢，只需25分钟！
要知道，国际一线城市的平均通勤时间至少要1个小时，等到曼芭高铁正式开通，上班在曼谷，家住芭堤雅将有望成为现实！
随着曼谷-芭提雅机场高铁的开通，曼谷的国际资源也将向芭提雅转移，势必为芭提雅带来更多的常住人口和游客，这也使得芭提雅的房产价值将会不断攀升。目前，芭提雅房产均价处于相对的价值洼地中，可谓是疯涨在即。
因此，这样的发展潜力，也将带来对房产的持续红利，旅游发展带来的住宿需求，EEC东部经济走廊发展带来的住宿需求都将促进芭堤雅楼市的发展！
